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昌九高鐵揚子洲贛江公鐵大橋最大承臺澆筑完成

發布時間:2023-04-04 14:51:03來源:
昌九高鐵揚子洲贛江公鐵大橋最大承臺澆筑完成
昌九高鐵揚子洲贛江公鐵大橋鳥瞰效果圖?!〔懦请H鐵路股份有限公司 供圖

  南昌4月4日電 (王璐 闕陽洋)4月4日清晨6時,歷經40多個小時的澆筑,京港高速鐵路南昌至九江段(以下簡稱昌九高鐵)揚子洲贛江公鐵大橋贛江西支主橋首座主墩承臺澆筑完成,為昌九高鐵后續順利施工打下了重要基礎。

  昌九高鐵揚子洲贛江公鐵大橋橫跨贛江下游三條支流,是昌九高鐵的關鍵控制性工程,其中公鐵合建段為昌九高鐵和南昌市北二環跨贛江的共用通道,稱為“隆興大橋”。橋梁全長18.95公里,其中公鐵合建段長4.957公里。

圖為昌九高鐵揚子洲贛江公鐵大橋贛江西支主橋32號主墩承臺澆筑施工現場?!垖W東 攝
圖為昌九高鐵揚子洲贛江公鐵大橋贛江西支主橋32號主墩承臺澆筑施工現場?!垖W東 攝

  其中,大橋下層中間通行雙線高速鐵路,設計時速350公里,兩側通行4車道城市主干道,設計時速60公里;上層通行雙向8車道城市快速路,設計時速80公里,公路上下層達到十二車道,是一座集高速鐵路、城市快速路、城市主干道三種交通方式于一體的大跨度公鐵合建橋梁。

  據介紹,該大橋建成后將創造世界公路車道數量最多、通行能力最大的公鐵合建橋梁;世界最大跨度時速350公里公鐵混層合建橋梁;世界首座時速350公里豎琴形索面斜拉橋;世界首創大挑臂公鐵混層鋼桁梁斷面;世界最大直徑斜拉索;世界首次在斜拉橋上采用多功能彈性約束支座等六項“世界紀錄”。

圖為昌九高鐵揚子洲贛江公鐵大橋贛江西支主橋32號主墩承臺澆筑施工現場?!垖W東 攝
圖為昌九高鐵揚子洲贛江公鐵大橋贛江西支主橋32號主墩承臺澆筑施工現場?!垖W東 攝

  據昌九城際鐵路公司昌九指揮部指揮長夏小任介紹,昌九高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港高鐵,以及國家“十縱十橫”綜合運輸通道福銀綜合運輸通道的重要組成部分。建成后,將進一步釋放客貨運輸能力,對江西省進一步對接融入粵港澳大灣區,助力長江經濟帶發展戰略實施,推動沿線經濟社會高質量發展具有重大意義。(完)

 

(責編: admin)

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